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| 货运常识 |
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小轿车运输道路结冰，算不算不可抗力？ |
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| 2011-12-31 |
12辆小轿车运输的货车，在途中遭遇道路结冰，导致连环追尾事故，小轿车运输受损。道路结冰，是否属于“不可抗力”，保险公司是否应担责？12月21日，记者从柳州市中级法院获悉，法院认定道路结冰不属于“不可抗力”，判决保险公司向运输公司赔偿28万余元。
运输公司使用加长货车为客户运输小汽车，俗称“背车”。2009年2月，柳州一家运输公司承接“背车”业务后，为货车投保。保单约定：投保车辆每次事故赔偿限额60万元、累计赔偿限额60万元；保险期自2009年2月26日至2010年2月25日；每次事故绝对免赔额300元或损失金额的5%，两者以高者为准。
该保单还特别约定不可抗力条款：保险期间，因地震、暴风、暴雪等自然灾害，或因不可抗力，造成被保险货物损失或因此产生的任何费用和责任，保险公司不负责赔偿。
2009年11月21日，该运输公司派出货车运输12辆小轿车，前往云南昆明。货车在途经高速公路上的一座桥时，发生连环追尾碰撞，导致货车运输的小轿车均不同程度受损。运输公司为此支付施救费用3.2万元。
交警部门调查发现，事故发生时，高速公路辖区普降小雨，路面潮湿；且事发桥面结冰湿滑，道路摩擦系数减小，这是导致车辆失控侧滑、连环追尾碰撞的根本原因。交警部门最终认定，事故各方都没有违法行为及过错，事故是因不能抗拒或不能预见的自然原因引起。
事故发生后，该运输公司赔偿给客户42万余元，取得12辆小轿车所有权。2010年5月，柳州市价格认证中心认定，这12辆车修复需花费29.36万元。运输公司还为此支付1.07万元定损费等。
见倒贴几十万元，小轿车运输公司遂向保险公司索赔。保险公司则称，轿车运输公司承运的小轿车受损，是不可抗力引起，依据双方签订的保险合同可以免赔。
对此纠纷，柳州市柳北区法院一审认为，不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。交通事故发生前，路段境内最低气温已达到结冰点，货车司机应当可以预见道路结冰的可能性，并采取有效措施，避免事故发生，所以道路结冰不符合不可抗力的条件，保险公司拒赔理由不成立。
保险公司不服，上诉。双方的争议焦点再次集中在：事故地点道路结冰是否属不可抗力？
柳州市中级法院的法官指出，该交通事故发生时，行车路段的天气已达结冰点，“一个谨慎行车的司机，应该考虑到道路有可能结冰，这种天气下的道路结冰，不符合《合同法》中规定的不可抗力的情形；同时，路面结冰也不属双方签订合同约定的免责事由，保险公司的上诉理由不能成立。”柳州市中级法院最后核算保险公司实际理赔金额应为28万余元，遂作出终审判决。
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